Moscow Billboard målretter annoncer baseret på den bil, du kører

I november sidste år, hvis du kørte en BMW x5 eller en Volvo XC60 på motorvejen, der ringer i Moskva, har du måske bemærket, at et digitalt skilt i vejkanten blinker en annonce, lige da du nærmede dig, en for en ny SUV fra Jaguar.

Hvis det var aften, så du en annonce med mørk baggrund, der hjalp bilen med at skille sig ud. I dårligt vejr så du den manøvrere i sneen.

Målrettet annoncering er velkendt for alle, der surfer på internettet. En startup kaldet Synaps Labs har bragt det til den fysiske verden ved at kombinere højhastighedskameraer sat op et stykke foran tavlen (ca. 180 meter) for at tage billeder af biler. Dets maskinlæringssystem kan i disse billeder genkende mærket og modellen af ​​de biler, som en annoncør ønsker at målrette mod. Et budsystem udvælger derefter den relevante reklame, der skal sættes på tavlen, når bilen passerer.



Markedsføring af en bil på en billboard ved vejen kan virke logisk. Men hvor bred kunne denne form for reklame være? Der er meget, en annoncør kan fortælle om dig fra den bil, du kører, siger Synaps. Ja, nyere forskning fra en gruppe universitetsforskere og ledet af Stanford fandt ud af, at ved hjælp af maskinsyn og dyb læring - analyse af mærke, model og årgang af køretøjer, der er synlige i Google Street View, kunne præcist estimere indkomst, race og uddannelsesniveau for et kvarters beboere, og endda om en by sandsynligvis vil stemme demokrat eller republikaner.

Da kameraet får øje på en BMW X5 i tredje vognbane, og senere en BMW X6 og en Volvo XC60 i den yderste venstre vognbane, ændres tavlen til at vise Jaguars nye SUV, en annonce, der er målrettet disse bilister.

Synaps' forretningsmodel er at sælge sine tjenester til ejerne af digitale billboards. Digital billboard-annoncering roterer, og mere målrettet annoncering kan rotere oftere, hvilket giver operatørerne mulighed for at sælge flere annoncer. Ifølge Synaps vil en målrettet annonce vist 8.500 gange på en måned nå det samme antal målrettede drivere (ca. 22.000) som en typisk annonce vist 55.000 gange. Jaguar-kampagnen betalte billboard-operatøren baseret på antallet af visninger, som webannoncører gør. Den traditionelle billboard-reklamemodel er i stedet prissat på sendetid, svarende til tv-reklamer.

I Rusland forventer Synaps at operere på 20 til 50 billboards i år. Virksomheden planlægger også en test i USA til sommer, hvor der er omkring 7.000 digitale reklametavler, hvilket ifølge virksomheden vokser med 15 procent om året. (I modsætning hertil er der 370.000 konventionelle billboards.) Med en række digitale billboards langs en vej kunne de rulle annoncerne, mens bilerne bevæger sig fremad, hvilket gør billboard-reklamer mere som tv- og internettets historiefortællerstil, siger Synaps' medstifter Alex Pustov.

Der er grænser for, hvad virksomheden vil bruge sine kameraer til. Synaps vil ikke sælge data om individuelle chauffører, selvom virksomheden er interesseret i muligvis at bruge aggregerede trafikmønstre til tjenester som forudsigende trafikanalyse og den sociodemografiske analyse af pendlere versus beboere i et område, sporing af trafikemissioner eller anden anvendelse.

Af sikkerhedshensyn er nummerpladedata krypteret, og selskabet siger, at det også vil overholde lokale regler, der begrænser den tid, denne type data kan gemmes.

Det er ligesom en offline cookie, siger medstifter Aleksey Utkin.

skjule